Le 10 mai 2005, le gouvernement a annoncé avec une fierté non dissimulée une baisse du nombre de tués sur les routes pour l’année 2004. Or, si les chiffres de l’année écoulée sont globalement positifs, les jeunes et les motards restent toujours largement surreprésentés parmi les victimes. Le nombre de tués pour ces catégories est même en augmentation par rapport à l’année 2003, aggravant ainsi une situation déjà désastreuse. Le nombre de victimes âgés de 18 à 24 ans a ainsi augmenté de 0,7% en un an. De même, les 18-24 ans représentent 13% de la population mais 25,8% des tués sur la route. Loin donc de trouver dans ces chiffres un quelconque motif de satisfaction, la Route des Jeunes et ses bénévoles – tous âgés de 12 à 25 ans – expriment leur vive inquiétude, et appellent le gouvernement à assumer pleinement la
responsablilité de cet échec !
Pour lutter contre cette hécatombe, le gouvernement a pris depuis juillet 2002 des mesures positives, en développant notamment une politique de répression sévère et automatisée, indispensable pour redonner du crédit à notre Code de la Route. Mais le volet préventif de cette politique, à l’exception de l’instauration du permis probatoire, est apparu largement défaillant.
D’abord, la formation reste incomplète : Les 20 heures de conduite obligatoires pour passer le permis sont tout-à-fait insuffisantes ! L’apprentissage doit être plus adapté, mieux dispensé et davantage centré sur les dangers de l’alcool au volant, première cause d’accident chez les 12-24 ans. Il faut mettre en place une vraie sensibilisation au coeur de la formation et ainsi responsabiliser les jeunes conducteurs.
Ensuite, les dernières campagnes institutionnelles de prévention routière destinées aux jeunes ne sont pas adaptées aux cibles visées. Le discours, trop timoré, ne parle pas aux jeunes et le message ne passe pas. Il est donc primordial que ces campagnes soient réalisées par des acteurs de la sécurité routière, en adéquation avec le public visé, en l’occurrence les jeunes.
Enfin, il est plus que jamais nécessaire de développer et de systématiser les opérations conducteurs-désignés dans les discothèques et dans les bars, en privilégiant un discours jeune et bénévole. Toutes les études statistiques démontrent l’efficacité de ces actions, qui agissent sur le coeur du problème, mais sont malheureusement encore trop disparates…

C’est pourquoi la Route des Jeunes reste plus que jamais présente sur le terrain. Ses bénévoles sont convaincus
que mourir sur la route n’est pas une fatalité, et s’attachent à faire passer le message. Mais ils se sentent aujourd’hui bien seuls dans leurs combats. Leur vie ne semble plus être une priorité pour les pouvoirs publics…

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